2012年4月，国家发改委批准《江苏省沿江城市群城际轨道交通网规划90（2012-2020）》，明确了锡澄线建设的总体蓝图。此后线路和方案有过调整，锡澄线最终路线来啦！

据了解，锡澄线工期5年，预计2024年开通试运营。

早在去年年底，苏州部分的S1线就已经开建。S1线起于工业园区夷亭路站，止于昆山花桥站，全长41.27公里，均为地下线，设站28座，平均站间距1.5公里。全线设车辆段1座、停车场1座、主变电所2座。S1线采用6辆编组B型车，最高运行速度100km/h。

S1线在夷亭路站与苏州轨道交通3号线衔接换乘，在花桥站与上海轨道交通11号线衔接换乘，途经苏州工业园区、昆山中心城区核心区、昆山经济技术开发区等地区，并预留至太仓南站支线。S1线是苏州首条市域轨道交通线路，也是首条与上海轨道交通线网对接的线路，它将成为苏昆沪三地重要交通联络通道，进一步引导城市空间布局优化，引领新型城镇化建设，促进交通、产业、空间一体化布局，实现长三角城市群的协同发展。

就目前消息来看，S1线苏州段部分将于2023年12月试运营，无锡段部分也将于2024年开通试运营，此外，S1线还将连接上海部分地区，以后苏州人跨城游玩会更加方便。

📣 轨交3号线狮子山站更名进行中

众所周知，3号线今年年底试运营，到时候我们出行又添了一个新选择。随着时间推进，3号线部分站点图也曝光出来了。

新区火车站是轨交3号线的始发站。这里可以换乘有轨电车2号线，未来还可换乘轨交6号线。

新区火车站的下一站是惠昌路，目前站点内的闸机、电梯、扶梯都已经安装到位。

📣 轨交8号线已经开建

除此之外，轨交8号线也开建了。8号线起于西津桥站，途经苏州高新区、姑苏区、相城区、工业园区，止于车坊站。线路全程35.5公里，设站28座，均为地下站，其中换乘站12座。

8号线串联了高新区枫桥片区、姑苏区金阊新城、相城区阳澄湖发展轴、园区跨塘城铁片区、园区城铁站、中央商务区、金鸡湖东岸居住区、科研教育片区及南部车坊居住区等重要功能中心和枢纽地区，是古城外围从西北到东南的骨干线路及加密线，也是城际客流集散线路。

按照工程计划8号线将于2020年全面进入土建施工阶段，2022年上半年全线车站主体结构封顶，2022年底实现“洞通”，“轨通”，2023年上半年实现“电通”，2024年9月开通试运营。

3号线、8号线、S1号线，加上现在在建的5号线、6号线、7号线，还有现在已经通车的1号线、2号线和4号线，未来苏州人出行将会越来越便利,让我们一起期待吧!