交通是城市的动脉，不仅承载着城市经济发展，更关乎民生福祉。

过去的一年，成达万、成自宜、川藏铁路天府至朝阳湖段等数条铁路陆续开工建设，其中成自宜高铁最快将在今年年底正式通车。

届时，天府新区将结束“不通高铁”的历史，2023年也将成为天府新区的“高铁元年”。

今天，阳阳就给大家盘点一下未来几年，天府新区将新增哪些铁路。

01

天府站

提到铁路，不得不提继成都东客站之后，成都建设的最大高铁车站——天府站。

△天府站效果图

天府站位于四川省成都市天府新区兴隆湖以东，按照南北站场的规划同步开建，站台总面积约12万平方米，总规模为12台22线。

项目于2022年6月开工建设，目前已完成站房9至11线站台层及以下主体结构全部工程，预计2023年6月全面竣工。

△天府站效果图

天府站建成后，将成为成渝地区双城经济圈上的重要交通枢纽，形成成都站、成都东站、十陵南站以及天府站、成都南站、成都西站“三主三辅”的客运站布局，服务成都天府新区旅客便捷出行，为区域经济社会发展注入活力。

02

成达万高铁

成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路西起四川省成都市天府站，途经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区，接入既有郑渝高铁万州北站，正线全长477公里，设计时速350公里，于2022年9月30日开正式开工建设，建设工期5年。

△成达万高铁线路走向示意图 图源达州日报

成达万高铁全线共设天府站、天府机场站、资阳西站、乐至站、遂宁站、蓬溪南站、南充北站、营山西站、渠县北站、达州南站、开江南站、岳溪站、万州北站等13座车站，其中遂宁站、南充北站、万州北站3座车站为既有车站，天府站等10座车站为新建车站。

▲天府站效果图

随着成达万高铁的开建，不仅意味着天府新区将正式加入到全国高铁线网之中，也将促进沿线经济社会发展，对助力成渝地区双城经济圈建设、长江经济带等国家战略实施，具有十分重要的意义。

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川藏铁路天府至朝阳湖段

2022年12月1日，成都铁路枢纽天府至朝阳湖段正式开工建设。

据了解，川藏铁路是客货兼顾的双线国家Ⅰ级干线铁路，从成都出发，经雅安、康定、林芝最终到达拉萨，是中国国内第二条进藏铁路。

△图源 中国铁路

成都铁路枢纽天府至朝阳湖段位于成都市西南部，线路自在建的成都至自贡铁路天府站引出，经四川天府新区，成都市双流区、新津区，眉山市彭山区，成都市邛崃市、蒲江县，引入已开通运营的成都至雅安铁路朝阳湖站，正线全长80公里，设计时速160公里，建设工期3.5年。

△正在建设中的天府站 图源中国铁路

项目建成后，将促进枢纽内车站互联互通，提升枢纽内运输的灵活性，进一步增强枢纽功能。

04

成自宜高铁

成自宜高铁是连接成都、自贡与宜宾的高速铁路，也是“八纵八横”高速铁路主通道之一——“京昆通道”的重要组成部分。

△成自宜高铁走向示意图 图源成都发布

全线约260公里，设计时速350公里，设成都东站、天府站、天府机场站、资阳西站、球溪站、威远站、自贡站、邓关站、大观站、临港站和宜宾站共11个车站。

成自宜高铁建成后，从成都到自贡仅需40分钟，到宜宾仅1小时左右，将实现成都核心城区与天府国际机场、成都都市圈与川南城市群的快速连接。

△成自宜高铁施工现场 图源成都发布

目前，成自宜高铁全线29座隧道、210座桥梁已基本完工，预计2023年年底全线开通运营。

05

市域铁路成眉S5线

市域铁路成眉S5线主线线路连接天府新区成都直管区和眉山市区，串联成都科学城片区、天府文创城、眉山市视高片区、乐高乐园、黑龙滩天府生态片区、岷东新区西片区至眉山市区。

△成眉S5线站点示意图 图源眉山发布

线路总里程59公里，其中成都范围内长度约19公里，眉山范围内长度约40公里，起于红莲站，与轨道交通16号线、19号线换乘，止于眉山东站。全线共设13座车站，其中高架站8座，地下站5座。

项目已于2022年9月开工建设，预计2026年12月建成试运营。

成眉S5线建成后将采用最高运行速度160km/h的市域A型车，最快间隔每3分钟一趟，实现眉山东站到成都30分钟轨道通勤，接入成都地铁线网后可实现成都全域换乘。

△市域A型车车型概念图