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来自开普勒452b2022-12-23

11月28日晚间，证监会发布支持房地产市场“政策大礼包”，在股权融资方面推出调整优化5项措施。具体包括恢复涉房上市公司并购重组及配套融资、恢复上市房企和涉房上市公司再融资、调整完善房地产企业境外市场上市政策、进一步发挥REITs盘活房企存量资产作用、积极发挥私募股权投资基金作用等。“上市房企再融资暂停始于2010年10月份。当年4月，国务院发布了被称为‘新国十条’的通知，该通知明确要求对存在土地闲置及炒地行为的房地产开发企业，证监部门暂停批准其上市、再融资和重大资产重组。同年10月，证监会发布通知称，为坚决贯彻执行‘新国十条’精神，已暂缓受理房地产开发企业重组申请，对已受理的将征求国土资源部意见。”一位券商地产首席分析师对第一财经表示，此后房企重组申请和再融资审批相继暂停至今。针对股权融资放开，此前业内早有预期。德邦证券地产首席分析师金文曦近日就预测，信贷、债券融资、股权融资“三支箭”将进一步释放。恢复并购重组及再融资一周前，证监会主席易会满在金融街论坛演讲时表示：“当前，要密切关注房地产行业面临的困难挑战，支持实施改善优质房企资产负债表计划，继续支持房地产企业合理债券融资需求，支持涉房企业开展并购重组及配套融资，支持有一定比例涉房业务的企业开展股权融资。”一周后，支持政策落地。证监会28日晚间宣布5项措施，涉及并购重组、再融资以及境外融资等多个方面。具体来看，一是恢复涉房上市公司并购重组及配套融资。允许符合条件的房地产企业实施重组上市，重组对象须为房地产行业上市公司。允许房地产行业上市公司发行股份或支付现金购买涉房资产；发行股份购买资产时，可以募集配套资金；募集资金用于存量涉房项目和支付交易对价、补充流动资金、偿还债务等，不能用于拿地拍地、开发新楼盘等。建筑等与房地产紧密相关行业的上市公司，参照房地产行业上市公司政策执行，支持“同行业、上下游”整合。二是恢复上市房企和涉房上市公司再融资。允许上市房企非公开方式再融资，引导募集资金用于政策支持的房地产业务，包括与“保交楼、保民生”相关的房地产项目，经济适用房、棚户区改造或旧城改造拆迁安置住房建设，以及符合上市公司再融资政策要求的补充流动资金、偿还债务等。允许其他涉房上市公司再融资，要求再融资募集资金投向主业。三是调整完善房地产企业境外市场上市政策。与境内A股政策保持一致，恢复以房地产为主业的H股上市公司再融资；恢复主业非房地产业务的其他涉房H股上市公司再融资。四是进一步发挥REITs盘活房企存量资产作用。会同有关方面加大工作力度，推动保障性租赁住房REITs常态化发行，努力打造REITs市场的“保租房板块”。鼓励优质房地产企业依托符合条件的仓储物流、产业园区等资产发行基础设施REITs，或作为已上市基础设施REITs的扩募资产。五是积极发挥私募股权投资基金作用。开展不动产私募投资基金试点，允许符合条件的私募股权基金管理人设立不动产私募投资基金，引入机构资金，投资存量住宅地产、商业地产、基础设施，促进房地产企业盘活经营性不动产并探索新的发展模式。“过去十二年间，境内上市房企基本失去再融资功能。这一次放开对地产企业而言是重磅利好。虽然大家此前已有预期，但证监会公布的举措十分具体，预计地产股还将进一步反映。”前述分析师对记者分析称。促进房地产盘活存量上述5项举措内容具体，目的也非常明确。“房地产市场平稳健康发展事关金融市场稳定和经济社会发展全局。”证监会新闻发言人28日晚间表示，证监会坚决贯彻落实党中央、国务院决策部署，积极发挥资本市场功能，支持实施改善优质房企资产负债表计划，加大权益补充力度，促进房地产市场盘活存量、防范风险、转型发展，更好服务稳定宏观经济大盘。前述分析师对记者表示，此次放开并购重组，上市房企既可以并购企业也可以并购项目，资金用途也规定得十分详细，境内境外政策同步。“但措施也有所保留，明确是限于盘活存量，不允许用于拿地拍地、开发新楼盘，旨在盘活存量。”他表示，同时政策继续鼓励用REITs盘活房企存量，并明确地产PE可以作为合格金融机构去盘活资产，鼓励权威金融机构来组织PE基金去处理项目。近期地产融资“三支箭”连发，为房地产市场恢复发展提供极大支持。“信贷支持工具、债券融资支持工具、股权融资工具并称支持民企融资的‘三支箭’。2018年央行等监管机构通过信贷、债券、股权三个融资渠道支持民营企业融资，债券融资作为政策组合中的‘第二支箭’，可帮助改善民企融资环境，缓解民企信用收缩问题。”金文曦分析称，房地产行业信用收缩，“第二支箭”协同“第一支箭”，促进民营房企融资修复。而伴随政策进一步推进，他预计股权融资端也将进一步松绑。据记者了解，房地产再融资暂停始于2010年国务院发布的《关于坚决遏制部分城市房价过快上涨的通知》（即“新国十条”）。其中要求，加强对房地产开发企业购地和融资的监管，明确“商业银行要加强对房地产企业开发贷款的贷前审查和贷后管理。对存在土地闲置及炒地行为的房地产开发企业，商业银行不得发放新开发项目贷款，证监部门暂停批准其上市、再融资和重大资产重组”。前述地产分析师告诉记者，彼时房地产市场利润率高、稳定性强，涉及上下游企业多，资金倾向于向房地产市场倾斜，这就会导致对其他实体产业融资能力的挤压。而且，房地产融资越多，拿地越猛，房价就会越高。在2015年前后招商蛇口吸收合并招商地产、绿地控股借壳上市A股时，业界对A股重启房企融资重新抱有期待。不过，2016年8月证监会回应“收紧房地产上市公司再融资政策”一事时再次重申，“自2010年以来就一直实施，并非新政”，明确了房企再融资政策并未全面恢复。不过，伴随近期监管部门接连出台地产融资支持举措，业界对地产股权融资放开也早有预期，易会满一周前的发声，也让业界对股权融资松绑更加期待。此次证监会公布5项措施，则标志着地产融资“第三支箭”正式落地。

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来自开普勒452b2022-12-23

就在今天，成都住建公布了地铁五期的建设规划初步方案，涉及10条线路，共199.8公里。从公布的信息来看，成都地铁五期包含以下线路：5号线三期、9号线二期、10号线四期、12号线一期、16号线一期、18号线四期、20号线一期、22号线一期、23号线一期和27号线二期。下面来看一下每条线路的具体走向图：5号线三期：5号线三期，起于回龙，止于永安，这是地铁4期初步规划中被砍掉的一条，主要就是服务双流生物城片区，加强生物城与主城区、高新南区的地域联系。9号线二期：图源网络9号线二期，起于金融城东，止于黄田坝，这是成都第二条环形地铁，可与大多数线路换乘。10号线四期：图源网络10号线四期将一步向北延伸至熊猫大道附近，与9号线换乘。途经梁家巷、城隍庙、驷马桥、昭觉寺、紫荆中路、熊猫大道等片区，这条线路建成以后，将极大的改善城北交通现状。12号线一期：图源网络12号线一期，呈西北东南走向，从郫都区金台村附近出发，依次途经郫都区、金牛区、青羊区、锦江区、成华区、龙泉驿区，最终止于龙泉驿区将军庙附近。该线路将有效解决郫都区西南区域、十陵北侧区域地铁线网不足的问题，进一步完善市区地铁线网布局，同时对带动沿线区域产业发展及高校联系将起到极大的促进作用。16号线一期：图源网络地铁16号线，沿着益州大道铺设，将极大的改善1号线和5号线的出行压力，不得不说成都很重视南北轴线的建设。18号线四期：图源网络18号线现在已经修到了天府机场，能够延伸的里程虽然不长，但备受简阳人民关注，现在继续延申到简阳南站，五期规划建成以后，让简阳人民实现地铁自由又近了一步。20号线一期：20号线一期，起于双流牧马山，止于龙泉东安湖，途经公兴、华府、大源西、软件园、中和、琉璃场、东客站、青龙湖、大面、东安湖等板块。22号线一期：图源网络地铁22号线大致呈西南东北走向，起于双流区三官庙附近，止于龙泉驿区西河街道北侧区域附近，依次途径天府国际生物城、怡心湖板块、大源板块、高新区核心商务区、中和板块、大面板块。23号线一期：23号线一期，起于高新大源，止于新都新城，途经大源、金融城、南站、川大、市中心、建设路、驷马桥、保利198、新都新城等板块。27号线二期：图源网络27号线由于一期才刚开工不久，具体线路还不明确，但大致上是从蜀鑫路延伸到永宁街道。相关官方文件原文链接如下：《成都市城市轨道交通第五期建设规划（2024-2029年）》社会稳定风险分析公众参与信息公示：网页链接

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来自开普勒452b2022-11-4

总投资3.58亿元，推进改造41个老旧小区，惠及居民8815户……今年以来，成都高新区以老旧院落改造和创建全国文明典范城市为契机，根据居民需求实施精细化更新，回应居民对美好生活的期盼。变年轻、焕新颜院落更新提升幸福感“看着身边日新月异的变化，居住在芳草街街道蓓蕾东巷5号院居民表示：小区里绿化增加了，楼房外立面也重新装修了，路面也平整了，日子过得越来越舒适了。蓓蕾东巷5号院是上世纪九十年代建成的老小区，院落建筑面积约为2119.26平方米。为改善群众居住体验，成都高新区公园城市建*河蟹*对小区启动了改造工作，主要包括外立面修缮、更换雨棚及防护栏、楼道翻新、大门及门卫室翻新、非机动车棚改造、路面改造、花池翻新、绿化改造、屋面防水隔热等。“小区颜值高了，生活也更方便了。”改造完成后的蓓蕾东巷5号院，建筑外立面统一使用灰砖、红砖，以及白色空调机位与护栏，与周边环境在色彩上达成了一致。小区大门和门卫室焕然一新，绿化带里种植了桂花，路边统一进行了沥青路面改造，并新增了车位。先自治后整治创新机制高效推动老旧小区改造精细化的更新，更应关注居民的需求。今年2月，成都高新区公园城市建设局联合芳草街街道，与新玉林城市公寓居民代表举行了相关会议，听取居民诉求，并将居民的意见融入到改造方案中。根据改造方案，按照住户要求，成都高新区公园城市建设局将住宅外墙部分材料更换为真石漆，外窗更换为铝合金钢化玻璃窗，在原设计水泥砂浆之上增设聚合物防水砂浆，进一步提升防水等级，同时提升小区景观。“十四五”期间成都高新区计划改造老旧小区108个，逐步投入约8.7亿元，推动惠及居民约2.2万户，涉及小区住宅面积约186万平方米，实现现有标准下老旧小区改造全覆盖。“成都高新区公园城市建设局相关负责人表示：我们按照‘先自治后整治’的原则，纳入2022年老旧小区改造的小区，已全部成立院委会或业委会等自治组织，有条件的还实现了党组织覆盖。我们全力做好居民意愿征集工作，所有计划内小区均组织了居民表决、签字等工作，居民对改造的支持率均高于2/3。成都高新区公园城市建设局根据《成都市老旧院落改造技术导则（试行）》核定了改造内容，2022年已启动实施的院落中，已有70%正开展方案设计工作。为更好开展老旧小区改造，成都高新区将结合工作实际，加快落实最新政策规定，加快研究老旧小区改造的工作流程，推动完善责任分工，支持区级国有企业参与老旧小区改造，全力推进改造项目加快方案设计、尽早进场施工，以实际行动让老旧小区更加宜居便利。

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来自开普勒452b2022-11-4

最近一段时间，关于“天府新区要凉”的言论此起彼伏，什么牛鬼蛇神都要出来一显神通。更有甚者，还说天府新区不能发展，只能种红薯。所说内容言之凿凿，唯恐天下不乱。一个城市新区凉不凉，需要站在一个大的历史维度去看，只有正确分析和看待所处的环境，才能不为物欲所惑、不为世风所染。面对这些流言蜚语，天府新区可以坚决说不。01 / 天府新区可以坚决说不，在于“天时”改革开放以来，我们经历了世界历史上规模最大、速度最快的城镇化进程。第七次人口普查显示，我国的城镇化率已达到63.89%。伴随着城镇化进程的快速推进，城市发展开始从增量时代迈入存量时代，以往粗放式的发展模式将难以为继。兴隆湖成都市第十四次党代会提出，建设践行新发展理念的公园城市示范区，肩负着探索城市现代化建设国家试点示范的时代使命，是成都服务战略全局的独特定位和实现跨越发展的历史机遇。作为公园城市“首提地”，天府新区必须在探索中国式现代化城市化发展道路的征程上勇挑重担，念兹在兹、善作善成。《中共四川省委四川省人民政府关于加快天府新区高质量发展的意见》将天府新区建设作为治蜀兴川的“百年大计、省之大事”。正在起草的《四川天府新区条例》在政策支持、要素保障、放权赋能、先行先试等方面给予天府新区空前的支持，天府新区没有理由不去探索、不去拼搏，直至成功。未来，天府新区将在发展新经济、生成新动力、探索新模式上率先突破，在产业发展、城市管理、基础设施建设等方面向更高层次的形态迈进。试问，天府新区怎么会凉？02 / 天府新区可以坚决说不，在于“地利”在长时间的快速发展时期，大修大建、高楼林立、人来人往已深深烙在许多人的内心。没有所谓的建设、没有所谓的产业、没有所谓的人气，在他们眼中便是“凉凉”。把一个只有10年发展历程的新区同发展了几十年的区域比较，是不科学的，不符合实事求是的原则。从横向看，天府新区2014年被批准为国家级新区，同一时期被批准为国家级新区的还有陕西西咸新区、贵州贵安新区、青岛西海岸新区、辽宁金普新区、湖南湘江新区等。截止2021年底，天府新区的GDP在同一时期获批的国家级新区中排名第二（低于青岛西海岸新区），足见新区的比较优势。从纵向看，成都高新区从1988年筹建至今，GDP突破3000亿元（2021年，成都高新区GDP为2800.56亿元）花了30多年。而天府新区GDP已于2021年突破4000亿元，四年连续跨越两个千亿级台阶，进入国家级新区第一方阵。虽然天府新区直管区GDP仅有602.98亿元，但增速却高达16%，显现出强劲的增长势头。图源网络在成都的规划版图上，天府新区具有举足轻重的作用。目前，中心城区的发展空间已捉襟见肘，而天府新区作为成都南向发展的桥头堡，拥有较大的发展空间。这种发展空间不仅仅是建设用地的优势，更是交通区位和产业发展的优势。天府新区独角兽岛从交通区位看，天府新区处于双流机场、天府机场的几何中心，18、19号线贯穿全境，将是未来城市候机楼和城市新中心。天府新站也在加紧建设，未来从天府新区出发可快速到达华北、华中、华东、华南地区，实现通江达海，也可向川藏铁路西进。届时，天府新区将真正成为“一带一路”上的重要交通枢纽，人流、物流、信息流将持续流入。天府站正立面效果图同样，天府新区在高精尖产业发展方面也具有独一无二的优势，川藏铁路技术创新中心、成都超算中心、中国科学院成都分院、天府兴隆实验室等一大批国之大器落户新区，清华大学、北京大学等双一流大学也纷纷同新区展开合作，已初步构筑起战略科技力量集聚的先发态势。科学技术是第一生产力，未来天府新区势必会引领高科技产业发展。成都超算中心有这些历史机遇，天府新区将是成都经济未来发展最大的回旋余地。试问，怎么会凉？03 / 天府新区可以坚决说不，在于“人和”四川人历来就以“敢为人先”的创新精神闻名于世。世界上最早的纸币、世界上第一种彩色纸均诞生于成都。创新是天府新区与生俱来的气质，而青年群体则是最富创新意识的人群。交子纸币第七次人口普查数据显示94.2%的“蓉漂”青年落户中心城区。其中，落户四川天府新区的比例高达33.7%，位居首位，这一数据无疑彰显了天府新区超强的人才吸附力。以华阳街道为例，七普数据显示常住人口为44万人，成为四川人口最多的街道。而18岁到45岁的人口高达22万人，占据半壁江山，再次印证了天府新区对青年的吸引力。“蓉漂”青年落户区域分布图谈及为什么选择天府新区，“蓉漂”们认为无论是城市规划，还是产业布局，天府新区都与众不同。特别是高科技产业完美融入在优美的生态环境中，能让他们的创新欲空前高涨，对他们极具新引力。坦率的说，大部分青年特别是刚毕业的大学生还是比较清贫的，有创业的愿望，有奋斗的激情。如果天府新区在他们创业的路上帮一把、给他们提供一种免费的或者相对优惠的扶持，创造更好的创业和就业环境，这样人才就会慢慢集聚起来。那么 10 年以后、20 年以后，天府新区也许就会孕育出更多的华为、阿里巴巴、腾讯……对于青年人群，天府新区也正在以保障性租赁住房为核心打造“理想青年社区”，为青年提供廉价、舒适、健康、高品质的居住和工作体验。“理想青年社区”将注重青年人兴趣和心灵交流的需求，打破封闭、固化的建筑空间，提供丰富的交往、娱乐空间，满足青年“想和有相同爱好与世界观的朋友作为邻居”的愿望，最终实现共同成长。有人的地方就有希望。试问，怎么会凉？诚然，天府新区也存在一些不足，如配套不完善、交通出行距离偏远、少数项目退出等情况。在作者看来，这再正常不过。城市发展有波峰，就有波谷。有问题，可以批评、可以指责，但绝不允许诋毁，更不允许说教。我们需要一定的“过程意识”，即“快与慢”的辩证法。“过程意识”背后是实事求是的态度，也是尊重事物发展规律的理念和思路。面对批评和指责，需要“蹄疾”，但更要“步稳”，切忌急功近利，重走城市发展的老路。任何一个城市、一个新区的发展，不是一蹴而就的，需要一个过程，也需要耐心和定力。只要一步一个脚印，就能到达山的顶峰。

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即使是在城市化领域和本地工作了20余年的观察员也很难相信，在一些传媒地产资本渲染的“新一线”之首——存在感几乎仅次于北上广深的成都市北二环路外侧，尽然还有这样风貌的房屋。毫无疑问，这是坐在各种金碧辉煌“腾讯大厦”内容审核部门工作者（也可能只是一部冰冷的机器）很抗拒用同理心去思考的一件事，当代的我们究竟应该用什么样的心态去虔诚地对待一份有关城市更新和民生安定的舆论工作。 事实上，观察员就是最先富裕起来的那一批人，表示自出生起就没有住过这样的房子。30多年以来，在城市化和资产价格超速发展的城市新区越来越光鲜亮丽并吸引摄影师长枪短炮自发性宣传的时候，城市中轴线的另一面、离天府广场仅仅五公里不到的中心城区，城市居民居住环境贫富差距正在以近乎极端的面貌展现在观察员面前。如果协调发展、分配公平和共同富裕确实不是一句空话的话，舆论中的觉悟派、正义派，持有社会发展资源的知行合一派，都应该将关注重心，从已发展地区和发达地区，逐量分配到这些被遮盖在主流视线后处于困境中的角落中来。一般来说，只有传统资本主义国家的市政公共建设才会来得如此缓慢。如果不是为了最终的房地产销售利益，我们认为很多新区最近十年的发展成果也不会见效那么快。从2012年开始，北站的改造就纳入了公众视线，历年来媒体反复报道后，都是实质性的“少有进展”，而这个时间跨度，包含了最少四任市长任期。每个新老成都人都知道，北乱南富，东穷西贵——这一归纳总结已经成为很多人安家置业的简易操作指南。说实话，看了南门一些富裕阶层直到今天都还要迫不及待地想要把容积率灰色空间甚至是公共空间纳入私有财产范围的时候，我们觉得这样的发展也没有舆论渲染地那么不可一世。在有关什么是真正的“先进”和“高端”这一博大精深中文释义话题前，你我身边这些有产人那抹“金融橙”的成色，着实让人觉得不够漂亮。回到城市更新本身，面临阶段性的困境，应该理性接受。新区一马平川，容易发展，但同样也由于太容易发展，而导致发展过快而平均质量严重受限；旧城的产权和传统利益复杂，更新确实不易，所以一般等到它足够旧——旧到无法再修缮甚至面临更多社区安全隐患的时候，更新则变得顺理成章。城市更新一定不光是解决眼前的棘手问题，而是在超前的规划下实现可持续发展。在低成本资金和先进人力都极为有限的今天，社会肯定没有太多富余精力再给到规划决策机制去试错甚至去实现积木游戏场景式的造城梦，意味着「更新」工作的每一步都将变得异常谨慎，几乎已经无法再容纳任何重大闪失。对”安全“的释义不过也应当如此，城市更新在代码层面确保安全，才是一切表面现象安全的基石。观察员刚上大学时，上海火车站周围也是“一贫如洗”，治安不太给力。但我们确实用成果证实，上海火车站仅用了短短十年时间，就从失序拥挤的电子零售和务工集散地，变成了现代化的高级商务中心和城市群通勤枢纽。经济向心力可以决定楼宇高度，有时也能在一定程度上决定上层建筑的成色，但上海和成都位于同一个国家不是吗？很多一线城市能做到并且做好的事，准一线城市不应该差距太大，否则这一盘棋在我们看来也可能就是真的分了一个“泾渭”，南北差异，东西有别。倘若是这样，所有曾经有能力远走高飞，平步青云的先进工作者自愿回到家乡或选择落户，就会宣称受到了无法接受的欺骗。既然城市发展可以通过数据制作和感官营造就实现短暂腾飞，那谁还会再寻求科学发展决策和具有主人翁精神的城市治理呢？很多自媒体喜欢用耸人听闻的标题来吸引流量，或是用于谄媚。我们用极长时间的经验与实践过程中的惨痛教训告诉这里的大家，城市发展和更新从来就不存在什么朝夕之间的决定性变革。城市化的客观阶段性决定了这一进程是长期而缓慢的，火车北站从最初落成到首次结构性更新，用了30年，随后的时间内不断缝缝补补、少量优化，也仅仅是维持了核心建筑组件的最低限度体面与可观。70年的发展，火车北站中央大厅再也无法满足城市长期高质量发展的使用需要，迎来了不得不拆除重建的第二次历史命运——而方案则早早地在十余年前就开始了设计研讨。 我们可以看到，来自骨干级力量的工作已经先于绝大多数方面为这里带来了结构性基础。从城市快速路网到大容量轨道交通线路，从现代新兴社区到经济改善型商业消费载体，北站地区周围已经完成了城市化第一阶段所需要的几乎全部准备工作。地标建筑的重建，往往可以获得最多的关注和舆论传播效应，但是城市关联系统生态建设的全面启动才是吸引更多资源到来以及最终留下长期发展的根本要素。 长期在成都这一类城市工作的人们应该不难发现，很多规划会随着策划设计管理团队的不断更替而变得虎头蛇尾，甚至不了了之。绝大部分的城市更新区还未得到充分有效发展，其中的一些街区和社区就因为管理不善而成为新的矛盾中心，在困境中快速衰败。城市更新的本质意义如果失去了，城市更新也就成为了资本“打新股涨停板”投机式赌博。能负责任地建设和管理宝贵土地上的不动产资源，才是不折不扣的谎言。 从现场围绕的大量火柴盒式破旧居民区来看，火车北站的更新不会一蹴而就，也没法一蹴而就。横跨整个街区、拥有南北广场的中央旅客站厅和周围规划的立体交通系统只是开端，有效解决居民居住环境的改善型搬迁并腾出更多可供单一业权性质物业持续性建设运营的土地才是当地面临的真正挑战。当地居民获得新的居住场所的同时，集中权益组成的发展用地企业股权，也许是一个值得商讨的可持续方案。我们不希望城市更新涉及的土地只是拆了就卖给开发者，开发者在利益压榨最大化的思维下，又以最廉价的方式散卖回给社会公众 ，这无异于饮鸩止渴，无异于一场永远不会结束、从上至下的生意。哦不，当然会结束——通常以最为难堪的方式。我们已经决定在有关城市建设的报道中，全面弱化其建筑规模与投资的表述，甚至开始弱化城市与建筑设计和其炫酷效果图在未能实际兑现前的传播性赞美。在经济繁荣阶段，务虚是有积极意义的，但我们知道什么时候该务实，尤其是产业链水平决定性因素已经不再以开发者视野为转移的今天——是的，危机四伏的今天，节约又整齐地做好城市桥梁侧的每一张防护网、铺平道路上的每一个窨井盖，考虑好地标建筑上的每一扇窗户如何开，公共场合的剩余空间是用来积灰还是开拓成补充功能，都将逐渐成为观察员和越来越进步的市民群体关心并在纸上或心中默默写下点评的关键点。管理城市只是执行者的一般必要工作，控制眼前的超常规案例也只是解决眼前问题。火车北站的第二次改造蓝图一经出现，就引起了极大的关注，如果不能实现空前，就必然面临绝后。好的方案和好的建筑一样，通常可以用上100年，且越久越值钱，世界上绝大部分真正稳定繁荣超过一两个世纪的城市并不多见，快速爆发的地区往往快速衰落，如果不是通过特殊手段制造资源无限制堆积的阶段性假象，很多新发展地区对真正通过科学积累程序发展出来的大企业或机构不会有太多吸引力。优化我们的言论性措辞，是不得已且费事费力的事，如果有关方面能从“软化”过和精挑细选的词汇中看出我们的良苦用心，也是一种值得。真正具有长期监督实践基础的方面，不大可能会对真实或不真实抨击感到不所适从，因为其自身应该知道自己坐在决策办公室里的方式是几斤几两。在这个物质发展相对已经比较充足的时代，我们换个地方工作，留给大家一份最基本的体面，也是对当今社会资源代际传承方案妥协和尊重的表现。看过历史书的都知道，曾经先进的方面主动伸出橄榄枝想要与更具影响力的方面寻求合作并共享成果的时候，过分注重自身利益且无在内部法统一思想的他们表示拒绝，最终失去了发展权被历史淘汰。我们不认为这样的事情不会发生第二次，因为国民党确实在中国台湾被证实丢掉了它的第二次救赎机会。国人的意识形态不管套上什么凛然大义的外衣，时间一长，本质都不会相差太大，所以我们才要再一次的提醒目前正在领导国家城市发展的一些方面，历史不会给彼此第三次机会。因为民族古语说了——「事不过三」。当很多先富和暂时拥有职权稳定阶层的生活正在从以不充分劳动就可以维持相对富裕的情况开始在新浪潮下变得具有挑战性而感到不适之时，看看这些直到今天大半辈子仍然生活在我们出生之前水平的人们，也曾为各种社会现象不够满意呐喊过的我们，是不是应该先为社会主动多做点什么——尤其是当你的工作声明负责对象和工资来源负责对象产生了不可调和矛盾时。我们坚信，（建立在多数劳动力资源剩余价值上的）少数地方的发达不一定是规划管理者成功的最终佐证，先富拒绝带动后富或表演式地带动，反而成为一种集团失败与信誉破产的象征。真正的危机不是人们纷纷开始抱怨传统资本主义世界的阶段性波动必然，也不是因为中高产阶层暂时被取消了过多的虚荣性消费，而是任凭后来的人们再怎么努力与奋斗，都很难实现个人价值和人生理想——对资源分配和社会公平失去希望和信任，才是当今城市社会面临的最高危机。一个真正有吸引力的国家，从来不是因为它有一座或少数几座令世界仰望的城市，而是任何一座城市，无论规模大小，都同样怡人与现代化。每个人心里的那张选票都很宝贵，兼具了与生俱来的公义觉悟、融合了社会主义先进观念和国际骑士精神的当代民主性质政党及其统一战线如果有海外票仓，我们心中的一票都将不动摇地投到这里。无论什么浪潮、哪个阵营亦或是再多的主张博弈，我们都将只看是否「共富国兴，民强安邦」——这一个事实性结果。愿我们城市中心枢纽的这一次由表及里，由外至内的大改造序幕是真的拉开了，因为等得真的太久了，以及确实真的没法再等了。这一系列带着满满诚意的（电子化）善意传达如果最终还是无法面世，轰鸣的印刷机器和“线下手写”就要踏着一些人梦魇般的恐惧，径直地朝他们开过去了。从小就接受过资源倾斜、受到过国内外高等教育、率先觉悟起来并懂得多给后来的舆论管理者留一些进步时间和空间的我们向你们做出一个最终性的表示： 一般情况下，我们不会乱来。

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来自开普勒452b2022-10-17

重磅！重磅！今天（9月26日）成眉市域铁路S5线举行开工仪式9月26日，四川省2022年第三季度重大项目现场推进活动暨成眉市域（郊）铁路开工仪式分别在眉山视高站和成都秦皇寺站采取“现场+视频连线”的形式同步举行。这标志着，期盼已久的市域铁路成眉S5线宣布正式开工建设。▲车型概念图据悉，成眉市域铁路S5线连接天府新区成都直管区和眉山市区，串联成都科学城片区、天府文创城、眉山市视高片区、乐高乐园、黑龙滩天府生态片区、岷东新区至眉山市区，起于红莲站，与轨道交通16号线、19号线换乘，止于眉山东站。▲眉山北站概念图▲乐高站概念图线路全长约59公里，其中成都段约19公里，眉山段约40公里，沿途共设车站13座，设计运行速度160公里/小时。据悉，成眉市域铁路S5线总投资约221亿元，预计2026年年底完工投运。横屏观看，点击带你游玩全程（制图：眉山发布）▼成眉市域铁路S5线，是国家《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》中的重点项目，其实施将进一步强化成都、眉山两市交通联系，加快打造“轨道上的都市圈”，满足群众在成眉之间多样化的出行需求，发挥成都都市圈中心城市辐射引领作用，推动区域产业发展提档升级，有力支撑和推动成德眉资同城化发展。来源：眉山发布、四川在线版权归原作者所有，如需转载请注明来源如侵权请来函告知，我们将24小时内删除

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本轮供地成都5主城区（成华区、青羊区、金牛区、锦江区、武侯区）+2新区（高新区、天府新区）+5近郊区（龙泉驿区、双流区、温江区、郫都区、新都区）+新津区共13个区域有地块推出进行集中拍卖。地块信息概要1、超百亩地有三块，两宗在天府新区、一宗在青羊区2、本轮有7宗地块最高限定房价超3万/平，分布在高新区1宗、青羊区2宗、天府新区1宗、锦江区1宗、金牛区1宗、武侯区1宗2、最高限定房价为33400元/㎡，地块在锦江区三圣街道，26号上午场拍出3、容积率限高最低为1.2，地块在青羊区康桥街道，27号上午场拍出4、龙泉驿区供地数量最多，9宗5、金牛区供地面积最多，431亩6、本次拍卖宗地采取“限房价、定品质、竞地价”拍卖措施，具体详见出让文件。两天预告汇总图，欢迎下载、转发

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2010年9月，小编第一次来成都，在成都站下车后，迎面扑来的便是人潮汹涌与热闹非凡。对于很多人来说，火车成都站就是成都的第一印象，承载了这座大城的“追梦”记忆。自1952年建成投用，成都站至今已运营70个年头，早已成为成都的地标之一。因地处城北，被成都市民亲切地称为“火车北站”。此前火车北站就多次传出改造的风声，但火车依然来往穿梭，旅客仍能正常乘车。根据成都市交通运输局消息，成都站（火车北站）扩能改造工程于2013年12月动工，已完成北站房主体结构和屋面钢结构等工程建设，但受成都铁路枢纽客运增长迅猛、铁路建设规划变化、新冠肺炎疫情等影响，封闭改造时间尚未确定。如今，停运改造的时间终于定了。根据最新发布的公告：10月11日0时起，成都站将停止办理客运业务，后续将进行改扩建。扩能改造期间，其主要客运业务将调整至成都西站办理。 再见，老成都站 你好，新综合交通枢纽1952 年 7 月 1 日，新中国建成后的第一条铁路成渝铁路全线通车，成都站随之诞生。 70 年来，成都站历经了 4 次较大规模扩建或改建，见证了成都乃至四川的发展巨变。1964年，成都站进行了第一次较大规模的扩建，并于1967年再次扩建，铁路线增至9条，站台增至4个。上世纪70年代，随着成昆铁路开通运营与宝成铁路电气化改造投运，成都站的旅客接送量、发送行包量直接翻番。此后数年间，成都站进行部分扩建。| 上世纪90年代的成都站 图源：网络随着成渝铁路、成昆铁路完成电气化改造，达成铁路开通运营，成都站再次进行改扩建，2005年综合整治完成后，候车室可容纳1.1万名旅客同时候车，并沿用至今。此前的改造，成都北站从未停运过一天。这一次，成都站缘何关改扩建？相关人士表示，此次暂时关站，是为了对成都站进行深度、全面的改扩建。根据规划，成都站将引入成渝中线高铁，站内建设10个站台18条铁路线，其中成渝中线场4台7线，城际车场4台9线，枢纽环线场2台2线；站房分为3层，车站总建筑面积约16万平方米，为线上式高架候车特大型站。| 成都站（火车北站）综合枢纽效果图 图源：网络在公共交通接驳设计上，地铁1号线、7号线、18号线将与成都站无缝换乘，还将设公交车站、长途客运站、出租车专用通道等。未来的成都站，总建筑面积约16万平方米，将成为一个集城际高铁、市域快铁、地铁及城市公交一体的立体交叉零换乘特大型综合交通枢纽。整个北站改造工程建设将花费约3年多时间，预计2026年初完成。 火车北站改造 将如何改变成都城北？多少次经 过火车北站，这里拥堵的交通让人无比恼火，但未来这个问题将得到大大缓解。据了解，除了车站本身的建设，此次改造对于周边的交通通达性同样是一次重要变革。将在南北向新增3条主干道、东西向新增2条主干道，彻底改善周边交通。更重要的是，以火车北站改造为契机，这里将打造一个超级城市TOD项目：人北TOD。| 成都站（火车北站）及周边效果图 图源：成都发布公开信息显示，人北TOD项目将依托1号线、5号线、6号线、7号线、18号线的轨道交通优势，形成以铁路成都站为核心，商务轴、景观轴为主干，地铁换乘站为支撑的“一片、两轴、三节点”的城市规划架构。具体来看，项目核心区以二环路为界分为南北两个TOD项目，即北侧以成都站为核心的TOD项目和南侧以中央公园为核心的TOD项目。| 图源：掌上金牛而随着人北TOD的稳步推进，人北中央商务区的未来也更值得期待。按照新的城市功能定位，人北中央商务区将建成商务总部、现代商贸集聚的枢纽型中央商务区，打造成都北门门户的新面貌。| 人北中央商务区总平图 图源：网络在成都北站步入改造的正轨后，另一个对城北发展关系重大的凤凰山机场也提上议程。根据政府相关部门回应：“新机场正在修建，部队已将机场搬迁列进计划，修建好后启动搬迁。”据之前消息，凤凰山机场将搬迁至彭州。目前，该机场已经在修建之中。但具体何时能够完工，凤凰山何时搬迁过去，暂时没有确切消息。但不管怎样，说了N多年的凤凰山机场搬迁，终于算是有了结果。| 图源：问政四川种种利好也将为区域楼市注入新的变化。成都楼市一直流传了一个段子：宁要城南一张床，不要城北一套房！夸张的段子艺术折射的是南北门房价的明显差异。通常是南四环的新川板块、锦城湖板块新房价格超3万/平，还供不应求。而北三环的九里堤、凤凰山板块价格2万/平出头，却有点卖不动。二手房方面，城南一直是二手房最为活跃的区域，均价也是全城最高。北三环以内的二手房房价长期保持在2万/平左右，且去化周期缓慢。火车北站改造、建设人北TOD与人北中央商务区，再加上凤凰山机场搬迁，数年之后，整个城北从一环到三环面貌焕然一新，将迎来“凤凰涅槃”，有潜力成为成都快速崛起的板块之一，楼市“南热北冷”现象或将得到明显扭转。曾经的城北你瞧不起，以后可能就要高攀不起了。- END -

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成都招商大魔方开业时间：10月28日招商大魔方的商业体量逾24万㎡TOD上盖地铁直达覆盖1号线、18号线等项目定位为“城市潮玩新引力”将呈现五大沉浸式特色空间场景成都招商大魔方 02成都SKP 开业时间：今年第四季度 自9月16日上午8点复工复产以来成都SKP项目在做好防控的同时全力推进建设进度项目建成后一线品牌覆盖率将达98%力争成为城南首个营业额突破百亿元级的商业零售单体项目03龙湖成都蜀新天街 开业时间：今年第四季度 龙湖成都蜀新天街定位于城市乐享生活中心打造出多个创新消费场景和体验化空间商业体量为12万㎡预计将于今年第四季度开业龙湖成都蜀新天街其中整个三层构造出区域首个一站式儿童成长生态圈两大绿色广场——超4000平方米的下沉公园广场和超过16000平方的绿地公园广场同时直接链接创智公园三大公园围绕，实现“在公园里逛天街”龙湖成都蜀新天街04成都COSMO 开业时间：今年第四季度 成都COSMO成都的“好耍”不只是火锅和串串HIPHOP、电音、滑板、俱乐部复古、户外......又一成都潮流文化地标上线啦COSMO成都空间效果图项目位于成都红照壁商圈商业体量约5万m²前身为2007年开业的COSMO财富中心于2019年开启闭馆改造历经3年筹备预计今年四季度开业 INNERCO空间效果图05金隅·凡米里 开业时间：今年第四季度 即将于今年第四季度开业的金隅·凡米里是武侯新城即将到来的新晋逛街打卡点既是处处藏匿人间烟火气的氛围街区又是充满现代都市风情的活力街区 金隅·凡米里这座为武侯新城定制的“无界”街区着眼于家庭·邻里·生活主打“小而暖”的精致社区商业街体量约3.5万㎡，呈L型分布融合户外美学将城市街道直接“搬进”街区06成都三利爱琴海购物公园 开业时间：今年12月 成都三利爱琴海购物公园在国际城南闲适安逸的烟火气与现代时尚的国际范自洽融合一种全新的生活方式正在悄然上演项目位处城市主轴线天府大道南段占据着上承高新南下启天府新区门户优势的成都三利爱琴海购物公园预计将于今年12月份开业成都三利爱琴海购物公园与此同时成都还有部分商业项目也即将升级、焕新打造更加多元的复合场景满足成都人更为全面的消费需求07成都世豪广场·南馆 开业时间：今年第四季度 成都世豪广场2014年5月成都世豪广场开业作为城南高端多功能复合型商业体助力区域商业活力时隔7年成都世豪广场南馆即将在今年第四季度开馆成都世豪广场南馆定位为城南潮享乐活聚集地总建面达3.8万㎡是一个独立的畅享空间包含了年轻潮流、精致美食网红打卡、新社交等多元的复合场景南馆将引入潮玩、文创新型社交、网红经济等时下潮流年轻业态南馆与北馆互为补充以满足更为全面的客群要求08成都文殊坊二期 开业时间：今年12月 成都文殊坊文殊坊作为成都市三大历史文化保护区之一集旅游观光、休闲度假餐饮美食、特色非遗文化和艺术交流等功能于一体致力于将古商业街区与新生活方式融汇共生强化“老成都的幸福感”和“新成都的体验感”打造成都文旅消费新地标文殊坊·项目效果图09成都合生汇二期 开业时间：今年12月 成都合生汇二期位于成都合生汇西侧聚焦特色体验业态二期将打造长达600米的特色主题街区打造城西首家大型新能源5S体验店并引入书店、特色餐厅咖啡酒吧等休闲业态成都合生汇

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10月9日10时18分成都至达州至万州高速铁路（以下简称成达万高铁）位于资阳市雁江区的任家湾特大桥建设现场54-9号桩基开钻标志着成达万高铁首座大桥进入实质施工阶段成达万高铁于9月30日正式开工建设↑ 天府站成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路西起四川省成都市天府站，途经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区，接入既有郑渝高铁万州北站，正线全长477公里，设计时速350公里，建设工期5年。↑ 天府站效果图成达万高铁全线共设天府站、天府机场站、资阳西站、乐至站、遂宁站、蓬溪南站、南充北站、营山西站、渠县北站、达州南站、开江南站、岳溪站、万州北站等13座车站，其中遂宁站、南充北站、万州北站3座车站为既有车站，天府站等10座车站为新建车站。其中主跨328米的南充嘉陵江特大桥是全线控制性工程，资阳沱江特大桥、遂宁涪江特大桥、南充黄家山隧道为全线重难点工程。天府新区作为国家级新区也的的确确需要这条出川线路，这也是不少居民多年来的殷切期盼。随着成达万高铁的开建，也意味着天府新区将正式加入到全国高铁线网之中。同时，随着成达万高铁的建设，也加强了天府新区对川东及重庆万州等地的辐射影响，未来1小时即达，极大的方便了大家的出行。促进沿线经济社会发展，对助力成渝地区双城经济圈建设、长江经济带等国家战略实施，具有十分重要的意义。除此之外，待途径天府新区天府站的多条高铁线路全面建成，未来从天府新区到京津冀、长三角、粤港澳等经济圈的通行时间也将大大缩短，拉近了天府新区与北京、上海等一线城市的空间距离，真正实现高效便捷的互通往来。对天府新区未来的经济发展也将起到积极的作用。END